[文字/Caiquanshe，Dao兄弟谈论汽车，Ma Jianyu]小米汽车“细节是窃”，但感谢国际汽车公司和国际豪华汽车公司的才华 - 宝马。最近，宝马I系列设计总监Kylanger在LinkedIn上宣布，他于8月1日加入小米。他说，在宝马集团工作了20多年之后，他决定加入“世界上最进步和快速的增长之一”。根据数据，Kai Langer在宝马工作已有20多年了。自2013年以来，他参与了第一代BMW i3（参数|照片）和i8的设计，并且很长一段时间以来，他一直在BMW Future Perspective设计部门。这个设计师有一种哲学。如果设计没有刺激激烈的情感共鸣，则意味着我们做得不好。致命错误是无聊的，中性或软反应等同于失败。应该提到的是DI BMW系列的Esigns经常在中国引发“强烈的情感共鸣”，但至少不是“无聊”的设计。因此，许多互联网用户表示，宝马最终将节省。 “当然，所有这些都是笑话。参与小米汽车的前宝马设计师可以体现“在中国汽车出现和中国汽车的全球化中出现的原始设计中发现的好鸟。好鸟类选择生活的好鸟类。他作为汽车设计师的身份反映了更多：小米赢得了技术和电器市场的坚实支持点，并在汽车行业中首次亮相，他正在扩大自己的业务，并有机会成为他的重要成员。他们通常会看到我们考虑更多潜力的公司。关于汽车行业，小米汽车的潜力是如此之大，以至于不容忽视。在2021年3月，小米正式宣布他已经建造了汽车，但自那时以来已经过去了三年以上，尽管已经过去了。作为“汽车学位组织”和“细节”，小米汽车市场的性能并不相似，当前有两个模型。年届时，在一个月内建立新的品牌交付记录，在新车Manu中赢得了相对较高的位置汇总力。作为参考，7月汽车的理想销售额为30,731辆。更罕见的是，小米Yu7在小米SU7释放后就耗尽了更为壮观的结果。小米Yu7计划进行三分钟，在一个小时内创建行业神话超过200,000台和超过289,000台单元。小米汽车是领导者，是中国汽车出现和中国汽车出现的缩影。数据显示，2018年上半年2025年，中国乘用车市场显示了独立品牌的水上开发，销售参与超过68％，假设在市场上是关键地位。甚至BBA等奢侈品牌也受到独立品牌的攻击。它们不断受到情报机构和中国在中国的思想的影响，甚至几个奢侈品市场领域的拥护者也被新车制造部队所占据。在这种情况下，可以理解的是中国人Utomobile制造商无疑将成为“ Sicomore Trees”，并吸引“ Golden Phoenix”。抢夺国际设计师。中国汽车仍然不足吗？ Kai Langer从国际制造商跳到汽车制造商Chinono是第一位设计师。 Klaus Zaisiola和Joseph Kaban更为著名。克劳斯Zaikaira于2023年10月加入了Changan Motors，并担任Changan Motors的副总裁，负责Design WorkGlobal。在此之前，该职位设计师担任大众汽车的设计总监已有33年的历史，导致了第五至第八代模型的发展。它还产生了甲虫，标识系列，Audi-Trons等。约瑟夫·卡班（Joseph Kaban）于2024年4月加入了SAIC集团，并在创新研究与开发设计学院担任全球设计副总裁。他负责整个品牌的高级创造力和产品设计。他以领导布加迪威龙超级跑车的设计而闻名R还涵盖了奥迪，宝马和劳斯莱斯等主要国际制造商。近年来参与中国汽车公司。可能有“高薪”的原因。指的是2024年Choja Motors的年度报告，对董事，主管和长达汽车高级管理层的总薪酬为317.39亿元。在埃洛斯（Ellos）之间，该公司副总裁克劳斯·扎奥拉（Klaus Zaiola）在2024年获得了2.95亿元人民币的薪水，对公司的顶部分类。但是从另一个角度来看，为什么中国汽车公司为国际设计师提供高薪？在今年4月的上海车展上，Innovation和SAIC集团的研发兼SAIC UK Technology Center的R＆D首席设计师Shao Jingfeng在接受采访时说。原始设计是中国品牌推进的重要一步。同时，中国汽车正处于寻找D的机会国外的审查。具有多种理想的汽车公司已经开始计划全球化。从中国的角度来看，与外国设计师不同，他们也是出国的需求之一。 特殊声明：先前的内容（包括photos和视频（如果有），则可以在“ Netea”自我中等平台上为您提供，已由“ SE”用户收取和发布。该平台仅提供信息存储服务。 请注意：以前的内容（包括有照片或视频的视频）已被加载并发布给社交媒体平台NetEase Hao的用户，仅提供信息存储服务。